O Leilão dos barcos da EMATUM vai até o dia 4 de dezembro e os mesmos são apresentados como novos, com todos os equipamentos em excelentes condições

 Os 24 navios, que estão enferrujando há uma década em um porto em Maputo, a capital, colocam o país do Sudeste na obrigação de pagar uma fiança de US$ 900 milhões que ainda está lutando para pagar.

Os danos econômicos continuam a repercutir, aumentando as tensões sociais que se transformaram em protestos mortais após as eleições contestadas do mês passado. A maioria dos navios nunca foi pescar e alguns operaram por apenas 10 horas, de acordo com o site do leiloeiro .

Se tudo fosse vendido pelo preço base — o site mostra que ainda não há lances — o lucro seria de $ 10,6 milhões. O Ministério das Finanças de Moçambique confirmou o leilão sem fazer mais comentários.

Os barcos deram nome ao chamado escândalo dos títulos de atum do país e se tornaram emblemáticos dos riscos de corrupção quando um dos países mais pobres do mundo descobre grandes riquezas em gás natural.

Os banqueiros do Credit Suisse Group AG ajudaram a organizar cerca de US$ 2 bilhões em dívidas para financiar a frota e ativos relacionados, com promotores dos EUA alegando que US$ 200 milhões foram para pagar subornos e propinas.

O filho do ex-presidente de Moçambique foi preso por seu papel, e o ex-ministro das finanças Manuel Chang deve ser sentenciado em um tribunal de Nova York no final deste mês. O juiz negou esta semana o pedido de absolvição de Chang e um novo julgamento. Três ex-banqueiros do Credit Suisse já se declararam culpados de acusações nos EUA. A empresa estatal moçambicana que em agosto de 2013 assinou o acordo de fornecimento de US$ 785,4 milhões com o construtor naval Abu Dhabi Mar — parte do grupo de empresas Privinvest — foi incorporada no mesmo dia. Esse empréstimo foi reestruturado duas vezes desde então, eventualmente em um Eurobonds de US$ 900 milhões com vencimento em 2031.

O governo da nação do sudeste africano negou a existência da maior parte dos US$ 2 bilhões em dívida com o Fundo Monetário Internacional, conforme exigido. Quando finalmente assumiu em 2016, o credor sediado em Washington interrompeu um programa financeiro e os doadores também suspenderam o financiamento.

O crescimento econômico caiu pela metade, a moeda despencou, a inflação disparou. Milhões de pessoas foram empurradas para a pobreza, e Moçambique deixou de pagar o título do atum antes de fechar um acordo de reestruturação com investidores em 2019.

Efeitos colaterais mortais

As consequências econômicas levaram ao aumento das tensões sociais no país de quase 35 milhões de habitantes, onde a idade média é de 17 anos. Um em cada três jovens está desempregado ou fora da escola.

Uma disputa após as eleições de 9 de outubro desencadeou uma onda de protestos mortais por todo o país, interrompendo o comércio e os negócios. A turbulência está sobrecarregando as finanças estatais já apertadas de Moçambique, e quaisquer receitas da venda da frota de atum podem fornecer um impulso bem-vindo.

No site do leiloeiro, os barcos são listados como “como novos, com todos os equipamentos em excelentes condições, embora haja alguns sinais de ferrugem no casco”. A venda termina em 4 de dezembro.